El triangulo de las bermudas o también llamado “el triangulo del diablo” es famoso porque se han sabido de muchas desapariciones que han ocurrido en este lugar, es un área geográfica con forma triangular, situada entre las islas Bermudas, Puerto Rico y Fort Lauderdale (Florida, EEUU). Hasta ahora se han sabido de más de 50 barcos y 20 aviones que se perdieron en esta área sin dejar rastro.
Pero las estadísticas de la Guardia Costera de los Estados Unidos, indican que debido a las costas cercanas con gran atractivo turístico, existe mucho tráfico y por eso el promedio de pérdidas o accidentes es más alto, como en otras zonas de igual trafico. Pero sin duda este tema continúa siendo un debate entre creyentes y escépticos.
Estos son algunos de los incidentes más populares y sonados ocurridos en esta zona:
• 1840
HMS Rosalie, barco que se dirigía a La Habana (Cuba), y fue hallado sin tripulación.
• 1872
el Mary Celeste (hundido entre las islas Azores y la Península Ibérica, a unos 5000 km de distancia de las islas Bermudas); se debe tener presente que a cada lado del triángulo se le atribuye sólo 1500 km).
• 1902 (4 o 21 de octubre)
El Freya, buque alemán encontrado a la deriva «poco después» de zarpar de Manzanillo (Cuba), hacia Chile. En realidad había dado la vuelta a Suramérica por Punta Arenas (sur de Chile) y fue encontrado frente a la costa occidental de México (varios meses después de zarpar de Cuba), arrastrado por las corrientes del océano Pacífico.
• 1909, noviembre
The Spray, un pequeño yate del aventurero canadiense Joshua Slocum (20 de febrero de 1844 – 14 de noviembre de 1909, o días después).
• 1917
SS Timandra, que se dirigía a Buenos Aires desde Norfolk (Virginia) con una carga de carbón y una tripulación de 21 personas. No emitió ninguna señal de radio, a pesar de que tenía la capacidad para ello.
• 1918
Se hunde la nave carguera USS Cyclops (AC-4) con 308 hombres a bordo, debido a un huracán.
• 1921
Se hunde la nave carguera Carroll A. Deering en el cabo Hatteras (a 1050 km al oeste de las islas Bermudas y unos 800 km al noroeste del triángulo).
• 1925 (21 de abril)
Raifuku Maru (hundido con testigos en medio de una tormenta a 1063 km al norte de las islas Bermudas)
• 1926
Se hunde el SS Suduffco, debido a un huracán (un capitán que salió en su búsqueda lo llamó «el peor clima que he visto en mi vida»).
• 1925, diciembre
Se hunde el carguero estadounidense SS Cotopaxi, «que desde la costa de Florida transmitió que el clima se encontraba en calma, y no envió ninguna señal de auxilio». En realidad, Meyers (capitán del barco) informó por radio que el barco estaba escorando y que tenían la bodega llena de agua.
• 1938
Se hunde el HMS Angloaustralian en las islas Azores (a más de 4000 km del Triángulo), después de emitir «en la tarde hemos pasado Fayal. Todo bien».
• 1942
El submarino francés Surcouf es embestido por el carguero estadounidense Thompson Lykes cerca del Canal de Panamá (a unos 1800 km del Triángulo).-->
• 1945
Desaparecen 5 aviones TBM Avengers (el famoso Vuelo 19) de la Marina Estadounidense.
• 1948
Se hunde el SS Samkey (Berlitz dice que se hundió en 1943, pero ese fue el año de inauguración). Dio su posición: 41° 48’ N 24° O (200 km al noreste de Azores, y a 4200 km al noreste del Triángulo). Sólo transmite: «Todo va bien».
• 1948
Desaparece la aeronave Tudor IV Star Tiger, con 31 pasajeros.
• 1948
Desaparece un avión DC-3 NC16002, con 28 pasajeros y la tripulación.
• 1949
Desaparece el segundo Tudor IV, Star Ariel.
• 1950
Desaparece un avión Globemaster, de la Fuerza Aérea estadounidense.
• 1950
Se hunde el carguero estadounidense SS Sandra (de 350 pies), después de pasar por St. Augustine (Florida) en su ruta hacia Puerto Cabello (Venezuela).
• 1952
Desaparece un avión de transporte British York con 33 personas a bordo.
• 1954
Desaparece un avión Lockheed Constellation, de la armada estadounidense, con 42 pasajeros a bordo.
• 1956
Desaparece una avioneta de la marina estadounidense, el Martin P5M, con 10 tripulantes.
• 1962
Desaparece un avión KB-50 Tanker, de la fuerza aérea estadounidense.
• 1963
Se hunde el Marine Sulphur Queen, probablemente al desembarcar de Dry Tortugas; cargaba azufre fundido (posiblemente sin medidas de seguridad).
• 1967
Desaparece un avión militar YC-122 convertido en avión de carga.
• 1967
Se hunde el crucero Witchcraft a una milla de Miami; realizó una llamada a la guarda costera, pero a los 19 minutos ya se había hundido completamente.
• 1970
Se hunde el carguero francés Milton Latrides cuando navegaba desde Nueva Orleans hacia Ciudad del Cabo; llevaba una carga de aceite vegetal y refresco cáustico.
• 1972 (aunque Berlitz dice 1973)
Se hunden en una tormenta dos cargueros alemanes: el Anita (de 20.000 toneladas, con una tripulación de 32) y su barco gemelo, el Norse Variant (ambos con carga de carbón). Un sobreviviente de este último fue encontrado flotando en una balsa; describió la pérdida del barco en medio de un huracán. Las olas rompieron la tapa de la compuerta y hundieron rápidamente la nave.
• 1976
Se hunde el SS Sylvia L. Ossa en un huracán al oeste de las Bermudas (fuera del triángulo).
• 1978
Se encuentra abandonado al SS Hawarden Bridge en las Indias Occidentales. Se presume que se debió a un crimen cometido. Meses antes, en febrero, la Guarda Costera de los Estados Unidos lo había detenido en Cape Knox y había encontrado marihuana.
• 1980
Se hunde el SS Poet en un huracán, cuando transportaba granos hacia Egipto.
• 1995
Se hunde el carguero Jamanic K (construido en 1943), tras zarpar de Cap-Haïtien.
• 1997
Se hunde un yate alemán.
• 1999
Se hunde el carguero Genesis después de zarpar del puerto de San Vicente; su carga incluía 465 toneladas de tanques de agua, tablas, hormigón y ladrillos; informó de problemas con una bomba un poco antes de perder el contacto. Se realizó una infructuosa búsqueda en un área de 85 000 km2 (33.000 millas cuadradas).
William James Sidas, nació en nueva Cork en 1898 y murió en 1944, es considerado la personas mas inteligente de la que se tiene registro, su IQ estaba cerca de los 250, cuando lo normal es de entre los 90 y los 110.
Al año y medio de edad, ya podía leer el periódico, y a los 10 años hablaba ya 8 idiomas. Termino la primaria en pocas semanas, y se graduó de Harvard a los 16 año con si titulo en medicina.
El orden de las calculadores sigue la lógica matemática del menor al mayor (0, 1, 2, 3, 4….), de abajo para arriba y de la lectura de izquierda a derecha.
Los teléfonos de teclas fueron precedidos por los de disco. En la parte inferior de este el orden era idéntico al del teclado actual (7, 8, 9, o), en la parte media estaban los números 4, 5, 6, (en las mismas posiciones que ocupan en la calculadora) y en la parte superior, las cifras 3, 2, 1.
Estas no podían transportarse así al teclado por el hábito de lectura izquierda-derecha. Además, llevan consigo el alfabeto, así que se ordenaron como 1, 2 (ABC), 3 (DEF), 4 (GHI), etc.….
El "código de barras" es un código representado en forma de líneas y números que en conjunto determinan cierta información de algún producto en específico.
Cuando la cajera pasa los artículos por la ventana del escáner, un haz láser explora el código de barras de cada uno. Este identifica el producto para la computadora de la tienda, que da el precio, presenta la cuneta y revisa las existencias del mismo en el almacén.
¬ Tipo
Es para identificar la clase de producto, por ejemplo los CD’s tienen el numero 6
¬ Código de manufactura
Da información sobre el país de origen
¬ Código del producto
Contiene datos específicos sobre el artículo, que permiten conocer el precio y llevar un control en el inventario
¬ Digito verificador
Sirve para corroborar que los códigos de manufactura y del producto sean correctos
Es un cometa grande y brillante que gira alrededor del sol, su nombre oficial es “1P/Halley” es el primer cometa reconocido como periódico, su orbita fue calculada por primera vez por el astrónomo Edmund Halley en 1705, Pero ya se le había vistoantes en 1472.
Edmund H. se dio cuneta que las características de este cometa coincidían con las descritas de unas vistas en 1531, 1607 y 1682, pudo comprobar que correspondían al mismo objeto celeste, que se aparecía aproximadamente cada 76 años.
Con esto hizo una predicción de que el cometa volvería a aparecer en 1757, pero la predicción no fue del todo correcta porque apareció el 25 de diciembre de 1758, en este caso la atracción de Júpiter y Saturno fueron las responsables de su retraso.
Su periodo de translación puede oscilar entre 74 y 79 años.
Más datos
-Inclinación 162,2477º
-Semieje mayor 17,857619
-UA Excentricidad 0,967990
-Periastro o Perihelio 0,571623 UA
-Apoastro o Afelio 35,1 UA
-Período orbital sideral 75,3 años
-Último Perihelio 9 de febrero de 1986
-Próximo Perihelio 28 de julio de 2061
Los planetas siguen un recorrido por el cielo parecido al del sol, salen por el este y se ponen por el oeste. Su recorrido aparente se produce por la línea que se denomina eclíptica, esto es debido a que la inclinación de la órbita no difiere muchocon la de la Tierra.
Teniendo la localización exacta es mas fácil observar los planetas, pero observando el cielo detenidamente con tus prismáticos podrás lógralo, aquí algunos sencillos consejos.
Júpiter
A simple vista, Júpiter parece una estrella brillante, pero su brillo en continuo, no vibrante, con prismáticos veras el disco del planeta y los cuatro satélites galileanos, es una sola noche se puede observar como cambia de posición.
Saturno
Saturno es menos brillante que Júpiter. Con prismáticos no se ven sus anillos, pero se aprecia de una forma discoidal, a veces se puede ver su principal satélite, Titán.
Pero para poder ver saturno en todo su esplendor hay que usar un telescopio.
Mercurio y Venus
Estos planetas hay que localizarlos al este, inmediatamente después de que el sol se ponga. Por eso Venus es muy brillante y el mas fácil de ver, se conoce como lucero de alba o de la tarde.
Marte
Marte es un punto rojizo en el cielo. Se localiza bien pero es difícilmente observable si no es una época de oposición, cuando esta mas cerca de la tierra. Aun disponiendo de un telescopio, es muy difícil ver detalles es su superficie.
Los planetas exteriores
Neptuno y Urano pueden ser observados pero es casi imposible hacerlo con la información exacta de localización y sin un telescopio. Más difícil e imposible de ver Plutón sin la ayuda de un poderoso telescopio.
Los eclipses de luna son muy frecuentes y relativamente suceden cada poco tiempo.
Suceden porque la sombra de la tierra se proyecta sobre la luna, desde algunas partes de la tierra se puede observar como el disco lunar, es invadido por la sombra del planeta, hasta que la luna llena pierde todo su brillo y se puede ver con un tono rojizo.
Si la tierra llega a tapar de forma total a la luna se habla de un eclipse total, si solo tapa una parte de habla de un eclipse parcial.
La tierra es mucho más grande que la luna, por eso es fácil que de muchas partes de la tierra parezca que es un eclipse total.
Un eclipse lunar siempre sucede en la fase de luna llena. En esta fase cuando la posición de la tierra en interior y la de la luna exterior respecto al sol.
Un eclipse de sol ocurre cuando la luna se interpone entre el planeta tierra y el sol. De forma que tapa una parte del disco solar completamente, la parte del sol se queda tapada por el disco lunar.
Durante un eclipse total se pueden observar fenómenos muy interesantes, como cuando se puede observar la corona solar. Con el disco solar tapado, es posible observar la envoltura exterior de gases de la estrella.
Otro fenómeno interesante es la observación de las “perlas de baily” que se pueden ver en la fase de totalidad, esto se debe a irregularidades de la superficie lunar que dejan paso a solo algunos rayos de sol.
Dado que para que se produzca un eclipse total, los discos de la luna y el sol deben coincidir exactamente en el cielo, estos son fenómenos que no son frecuentes (lo son mas frecuentes en eclipses parciales).
Por otra parte un eclipse solar total se ve solo en una franja de la tierra (aquella sobre la que se proyecta la sombra de la luna). Esta es la llamada franja de la totalidad.
En las zonas adyacentes de percibe un eclipse parcial.
Cuando observamos el mapa que estudiamos en el colegio y ponemos atención especial en Groenlandia y después miramos el continente africano, parecen casi del mismo tamaño, pero en realidad África tiene un área unas 14 veces más que Groenlandia.
¿La explicación? La tierra se asemeja a un geoide (osea una esfera atachada por los polos y ensanchada por el ecuador), es decir tiene tres dimensiones, mientras que un mapa es un plano de dos dimensiones. Para hacer esa transformación de tres a dos dimensiones, hay que recurrir a unos cálculos geométricos llamados proyecciones. Hay más de 400 diferentes y ninguna representa de forma exacta nuestro planeta.
Simplemente no se puede conservar todos los aspectos de la tierra en un mapa, se tiene que utilizar una distorsión, ya sea aérea, en ángulos, en distancia, se trata de jugar con las distorsiones y dejarlo lo más parecido posible.
La proyección de Mercator es una de las más conocidas y más utilizadas en hasta el siglo XX, matemáticamente la proyección de Mercartor es muy exacta y mantiene los ángulos, pero tiene un problema “es como si metieras un cilindro en el globo terráqueo”, de manera que el ecuador fuera la única línea que tocara todos los pintos del cilindro por su parte interior, “si proyectaras después todos los puntos de la tierra en ese cilindro y lo desenrollaras, las zonas ecuatoriales serian las únicas que no se deformarían, porque están pegadas al cilindro.
Pero a medida que te alejas del ecuador, las aéreas se deforman y se agrandan, al no estar en contacto con el cilindro, para llenar toda la superficie del plano, de ahí vienen deformaciones como la comentada con Groenlandia, o la explicación de porque Alaska parece más grande que México cuando no lo es.
En los años 70` un historiador alemán llamado Arno Peters saco a la luz un nuevo mapa del mundo basado en la proyección Gall, su mapa llego a vender 80 millones de copias y algunos lo llamaron el “mapa real del mundo”
Estas son las mejores carreras para conseguir empleo en México
Ingeniería del Transporte, Aeronáutica, Naval, Pilotos Aviadores y Navales $14,894.65
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Filosofía y Humanidades $11,364.73
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Formación Docente en Educación Secundaria y Normal $8,035.56
Turismo $7,916.55
Historia $7,799.71
Letras, Literatura e Idiomas $7,598.10
Archivonomía y Biblioteconomía $7,570.86
Pedagogía y Ciencias de la Educación $7,221.75
Educación Física y Deportes $7,165.82
Formación Docente en Educación Especial $6,977.84
Música y Danza $6,926.92
Teología y Religión $6,248.30
Educación Musical, Danza y Canto $6,214.94
